Le prochain printemps des batteries cylindriques - 21700 batteries au lithium ?

qui a ses avantages et ses inconvénients. Parmi elles, il existe de nombreux types de batteries cylindriques au lithium, telles que 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, etc.

Le processus de production de batterie cylindrique au lithium est mature, le coût du PACK est faible et le rendement des produits de batterie et la cohérence du bloc de batterie sont élevés ; Les performances de dissipation thermique de la batterie sont supérieures à celles de la batterie carrée en raison de sa grande zone de dissipation thermique ; La batterie cylindrique est pratique pour une combinaison de diverses formes et convient à un aménagement complet de la conception de l'espace d'un véhicule électrique. Cependant, les batteries cylindriques sont généralement emballées dans des coques en acier ou en aluminium, qui sont relativement lourdes et ont une énergie spécifique relativement faible.

Tesla Model 3 sélectionne une batterie 21700, qui est également une sorte de batterie au lithium. « 21 » fait référence au diamètre de la batterie de 21 mm, « 70 » fait référence à la longueur de 70 mm et « 0 » signifie qu'il s'agit d'une batterie cylindrique. Par rapport à la batterie 18650 utilisée auparavant par Tesla, la batterie 21700 est plus longue et plus épaisse. Il est rapporté que la densité énergétique du système de batterie 21700 utilisé par Tesla est d'environ 300 Wh/kg, soit plus de 20 % de plus que celle de la batterie 18650 utilisée par la Model S d'origine, la capacité unique est augmentée de 35 %. et le coût du système est réduit d'environ 10 %. Il est entendu qu'à l'heure actuelle, les modèles Tesla utilisent des batteries au lithium ternaires cylindriques 18650/21700.

Tianjin Lishen : C'est le premier en Chine à réaliser la production en série de 21 700 batteries

Tianjin Lishen, fondée en 1997, est une entreprise de haute technologie par actions dotée de droits de propriété intellectuelle indépendants et de technologies de base, se concentrant sur la recherche technique, le développement, la production et l'exploitation de batteries lithium-ion. À l’heure actuelle, elle dispose d’une capacité de production annuelle de 500 millions d’Ah de batteries lithium-ion. Ses produits couvrent six séries de centaines de modèles, notamment des batteries rondes, carrées, polymères, des batteries de puissance, des batteries photovoltaïques et des supercondensateurs. Ses applications couvrent les domaines des produits électroniques personnels grand public, des outils électriques, des transports, du stockage d'énergie, etc.

En janvier de l'année dernière, Tesla a pris l'initiative de proposer et de planifier l'application de la batterie 21 700 au dernier véhicule électrique pur modèle 3 de Tesla. Les dirigeants de Tianjin Lishen pensaient que la batterie 21 700 était susceptible de devenir la future tendance de développement des batteries de puissance cylindriques. L'objectif de production de l'entreprise est passé de 18 650 à 21 700 batteries. Après l'étude de faisabilité, la société a sélectionné le produit cible de la deuxième phase du projet de base de la Chine orientale comme la batterie de puissance 21 700 de nouvelle génération (la première ligne de production personnalisée pour 21 700 produits en Chine). Le projet de première phase en construction est également directement adapté à la ligne de production 21700.

En juin, Suzhou Lishen 21 700 batteries, une filiale de Tianjin Lishen, a livré plus de 400 000 batteries par jour, avec une production mensuelle de plus de 10 millions. Avec l'amélioration continue de la capacité de production et du taux de réussite, la production mensuelle de 20 à 25 millions de tubes pourra être atteinte d'ici la fin de l'année, et la production annuelle devrait être de 160 millions de tubes. Liu Yanlong, secrétaire général de l'Association chinoise de l'industrie de l'alimentation électrique chimique et physique, a déclaré : « Cela signifie que Tianjin Lishen est devenue la première entreprise à produire en masse 21 700 batteries cylindriques au lithium-ion en Chine, et la deuxième entreprise au monde à produire en masse 21 700 batteries cylindriques au lithium-ion. réaliser une production de masse de 21 700 batteries après Tesla Panasonic.

Batterie cylindrique : la tendance du 21700 ?

Après Tianjin Lishen, de nombreux fabricants de batteries électriques ont commencé à passer de 18 650 à 21 700 et à déployer des batteries 21 700. Cependant, à l'heure actuelle, à l'exception de Panasonic, Tesla, Lishen et Far East Foster, qui ont été développés conjointement, la plupart des entreprises n'ont pas été en mesure de produire réellement en masse. Cai Qiang, directeur général adjoint de Far East Foster New Energy Co., Ltd., a déclaré : « Tesla a mené la tendance mondiale des 18 650 batteries, et l'utilisation de 21 700 batteries chez Tesla sera sans aucun doute la prochaine girouette des batteries cylindriques. "

Selon des statistiques incomplètes, les fabricants de batteries qui ont clairement l'intention d'entrer dans le domaine des batteries 21700 à l'heure actuelle comprennent Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida. , Nouvelle énergie de Chuangming, etc.

Selon l'analyse SMM, la capacité totale installée des batteries cylindriques des véhicules à énergie nouvelle en 2018 est d'environ 7,11 GWh, soit 12,5 % de la capacité totale installée. Parmi eux, le cylindre ternaire est de 5,0 GWh, soit 66,9 % ; Cylindre de titanate de lithium 0,5 GWh, représentant 11,5 % ; Cylindre de phosphate de fer et de lithium 0,42 GWh, représentant 6,3 % ; Les autres types de cylindres de batterie totalisaient 1,19 GWh, soit 15,3 %. Les cinq principales entreprises de batteries cylindriques sont BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong et Far East Foster.