Analyse des points clés de la conception du module batterie flexible au lithium

Le module de batterie peut être compris comme le produit intermédiaire de la cellule de batterie et du bloc formé après que les cellules de batterie lithium-ion sont combinées en série et en parallèle, et que le dispositif unique de surveillance et de gestion de la batterie est installé. Parmi les trois formes courantes d'emballage de batterie au lithium, la densité énergétique unique de la batterie au lithium à emballage souple est la plus facile à atteindre, mais lorsqu'il s'agit de conception de module, la tâche consistant à prendre en compte la sécurité globale du produit est la plus importante, ce qui On peut dire qu'il transfère une partie de l'activité cellulaire à la structure du module.

Composition des modules

Les composants de base typiques de la batterie flexible comprennent : la carte de commande du module (souvent appelée carte esclave BMS), la cellule de batterie, le connecteur conducteur, le cadre en plastique, la plaque froide, le tuyau de refroidissement, les plaques de pressage aux deux extrémités et un ensemble de fixations qui combinent ces composants. En plus de la fonction de rassembler le noyau électrique unique et de fournir une certaine pression, les plaques de pressage aux deux extrémités conçoivent souvent la structure fixe du module dans le pack.

Conception structurelle


Exigences de conception structurelle. Structure fiable : résistance sismique, dynamique et à la fatigue ; Processus contrôlable : pas de soudure excessive ou de soudure défectueuse, garantissant une cellule de batterie au lithium 100 % sans dommage ; Faible coût : le coût d'automatisation de la ligne de production PACK est faible, y compris l'équipement de production et la perte de production ; Facile à séparer : la batterie est facile à entretenir et à réparer, à faible coût et la cellule de batterie a une bonne utilisation en cascade ; L'isolation nécessaire du transfert de chaleur doit être réalisée pour éviter la propagation rapide de l'emballement thermique. Cette étape peut également être envisagée dans la conception du pack.


Conception thermique

La structure physique du noyau flexible détermine qu’il n’est pas facile d’exploser. Généralement, ce n’est que lorsque la pression à laquelle l’obus peut résister est suffisamment élevée qu’il peut exploser. Lorsque la pression interne du noyau flexible est élevée, la décompression et les fuites de liquide commenceront à partir du bord du film plastique en aluminium. Dans le même temps, le noyau mou est également le meilleur parmi plusieurs structures de base.


conception électrique


Conception électrique, y compris basse tension et haute tension. Pour la conception basse tension, plusieurs fonctions doivent être considérées de manière générale. Collectez les informations sur la tension et la température de la batterie sur la carte de commande esclave du module ou sur le soi-disant contrôleur de module installé sur le module via le faisceau d'acquisition de signal ; Le contrôleur de module est généralement conçu avec une fonction d'égalisation (égalisation active ou égalisation passive ou les deux) ; Un petit nombre de fonctions de contrôle marche-arrêt de relais peuvent être conçues sur la carte de commande esclave ou sur le contrôleur de module ; Connectez le contrôleur de module et la carte de commande principale via la communication CAN pour transmettre les informations du module.

La conception haute tension fait principalement référence à la connexion série et parallèle entre le noyau électrique et le noyau électrique, ainsi qu'à la partie externe du module. La connexion et le mode conducteur entre les modules sont conçus. Généralement, seul le mode de connexion en série est considéré entre les modules. Ces connexions haute tension doivent répondre à deux exigences : premièrement, les parties conductrices et la résistance de contact entre les noyaux électriques doivent être uniformément réparties, sinon la détection de tension unique sera perturbée ; Deuxièmement, la résistance doit être suffisamment petite pour éviter le gaspillage d’énergie électrique sur le trajet de transmission.

conception de sécurité


La conception de la sécurité peut être divisée en trois exigences rétrospectives : une bonne conception pour garantir l’absence d’accident ; Dans le cas contraire, en cas d'accident, il est préférable de donner une alerte précoce en fonction de l'heure ; Si le défaut s'est produit, l'objectif de la conception est d'éviter que l'accident ne se propage trop rapidement.

Conception légère

L'objectif principal de la conception légère est de poursuivre l'endurance, d'éliminer tous les fardeaux inutiles et d'entrer dans la bataille légère. Et si la légèreté peut être combinée à la réduction des coûts, ce sera encore plus gratifiant. Il existe de nombreuses façons d’alléger, comme par exemple améliorer la densité énergétique de la cellule ; Dans la conception détaillée, nous devons rechercher la légèreté des éléments structurels tout en garantissant leur résistance (par exemple en sélectionnant des matériaux plus minces et en creusant des trous plus grands dans les plaques) ; Remplacer les pièces de tôle par de l'aluminium; Utiliser de nouveaux matériaux de moindre densité pour fabriquer des coques, etc.





Conception standardisée





La normalisation est une quête à long terme de la grande industrie. La normalisation est la pierre angulaire de la réduction des coûts et de l’amélioration de l’interchangeabilité. En ce qui concerne le module de batterie d'alimentation, l'utilisation en cascade présente également un grand objectif. Cela dit, la réalité est que le monomère n’a pas encore été standardisé, la distance de standardisation des modules sera donc plus grande.