Utilisation de la batterie Lipo

Utilisation de la batterie Lipo

2023-5-12

Charge

Soyez très prudent lorsque vous chargez des batteries lithium-ion. Le concept de base est de charger d'abord chaque cellule de batterie avec un courant constant de 4,2 V. Ensuite, le chargeur doit passer en mode tension constante. À mesure que le courant de charge diminue, le chargeur doit maintenir la cellule de la batterie à 4,2 V jusqu'à ce que le courant chute à une certaine proportion du courant de charge initial et arrêter la charge. Certains fabricants fixent les spécifications à 2 % à 3 % du courant initial, bien que d'autres valeurs soient également acceptables, la différence de capacité de la batterie est faible.

Une charge équilibrée signifie que le chargeur surveille chaque cellule de la batterie et charge chaque cellule à la même tension.

La méthode de charge d’entretien n’est pas recommandée pour les batteries au lithium. La plupart des fabricants fixent la tension maximale et minimale des cellules de batterie à 4,23 V et 3,0 V, et toute cellule de batterie dépassant cette plage peut affecter la capacité globale de la batterie.

La plupart des bons chargeurs au lithium polymère utilisent également une minuterie de charge qui arrête automatiquement la charge lorsque le temps est écoulé (généralement 90 minutes) comme dispositif de sécurité.

La batterie lithium-polymère avec un taux de charge allant jusqu'à 15 °C (c'est-à-dire une capacité de batterie de 15 fois le courant de charge, environ 4 minutes de charge) a été obtenue au début de 2013 grâce à un nouveau type de batterie lithium-polymère à nanofils. est encore un cas particulier, et le taux de charge 1C généralement recommandé reste la norme pour les lecteurs modèles télécommandés. Quelle que soit la quantité de courant de charge que la batterie peut supporter, il est important qu'un taux de charge inférieur puisse prolonger la durée de vie de la batterie du modèle d'avion. [2]

Décharge

De même, une décharge continue jusqu'à 70°C (avec un courant 70 fois supérieur à la capacité de la batterie) et une décharge instantanée de 140°C ont également été obtenues mi-2013 (voir paragraphe « Modèle télécommandé » ci-dessus). Les normes « numéro C » pour les deux types de décharge devraient augmenter avec la maturité de la technologie des batteries nano-lithium-polymère. Les utilisateurs continueront également à améliorer leur utilisation, repoussant les limites de ces batteries lithium-ion hautes performances. [2]

Limite

Toutes les batteries lithium-ion ont un état de charge (SOC) élevé, ce qui peut entraîner des problèmes tels qu'une séparation des couches, une durée de vie réduite et une efficacité réduite. Dans les batteries dures, une coque dure peut empêcher la séparation des couches polaires, mais la batterie flexible au lithium polymère elle-même n'a pas une telle pression. Pour maintenir ses performances, la batterie elle-même nécessite une coque extérieure pour conserver sa forme d'origine.

La surchauffe des batteries lithium-ion peut provoquer une expansion ou une inflammation.

Pendant la décharge de la charge, lorsqu'une cellule de batterie (en série) est inférieure à 3,0 volts, l'alimentation de la charge doit être immédiatement arrêtée, sinon la batterie ne pourra pas revenir à un état complètement chargé. Ou cela peut provoquer une chute de tension importante (augmentation de la résistance interne) lors de l'alimentation de la charge à l'avenir. Ce problème peut être évité en raison de la surcharge et de la décharge de la batterie grâce à des puces connectées en série avec la batterie.

Par rapport aux batteries lithium-ion, la durée de vie du cycle de charge et de décharge des batteries lithium-ion est moins compétitive.

Pour éviter les explosions et les incendies, les batteries lithium-ion doivent être chargées à l'aide d'un chargeur spécialement conçu pour les batteries lithium-ion.

Si la batterie est directement court-circuitée ou traverse un courant important en peu de temps, cela peut également provoquer une explosion. Surtout dans les modèles de télécommande nécessitant une batterie élevée, les joueurs feront attention aux points de connexion et à l’isolation. Lorsque la batterie est perforée, elle peut également prendre feu.

Lors du chargement, un chargeur dédié doit être utilisé pour charger uniformément chaque cellule de batterie secondaire. Cela entraîne également une augmentation des coûts. [2]

Prolonger la durée de vie des batteries multicœurs

Il existe deux manières de ne pas correspondre dans les packs de batteries : une disparité courante dans l'état de la batterie (SOC, pourcentage de capacité de la batterie) et une disparité en capacité/énergie (C/E). Ces deux éléments limiteront la capacité de la batterie (mA · h) en fonction de la cellule de batterie la plus faible. Dans le cas d'une connexion en série ou en parallèle de batteries, l'extrémité analogique avant (AFE) peut éliminer l'inadéquation entre les batteries, améliorant considérablement l'efficacité et la capacité globale de la batterie. La possibilité d'une inadéquation de la batterie augmente avec le nombre de cellules de la batterie et l'augmentation du courant de charge.

Lorsque la cellule de la batterie remplit les deux conditions suivantes, on parle de batterie équilibrée :

Si toutes les cellules de la batterie ont la même capacité et le même état de charge relatif (SOC), on parle d’équilibre. La tension en circuit ouvert (OCV) est un bon indicateur SOC dans cette situation. Si toutes les cellules d'une batterie déséquilibrée sont chargées jusqu'à leur état de charge complète (c'est-à-dire équilibrées), les cycles de charge et de décharge suivants reviendront également à la normale sans qu'il soit nécessaire de procéder à des ajustements supplémentaires.

S'il existe des capacités différentes entre les cellules de la batterie, nous nous référons toujours à l'état dans lequel toutes les cellules de la batterie ont le même SOC comme équilibre. Étant donné que le SOC est une valeur de mesure relative (le pourcentage de décharge restant de la cellule), la capacité restante absolue de chaque cellule de batterie est différente. Afin de maintenir le même SOC entre des cellules de batterie de capacités différentes pendant le cycle de charge et de décharge, l'équilibreur doit fournir des courants différents entre les différentes cellules de batterie en série.